新能源车换电池有多贵？现在保险公司也吃不消了。最近保险协会发布了一个指南，大概就是新能源电车电池受损之后，根据电池损伤的不同程度有不同的方法。不像以前都是能换不修，这样对于消费者的好处当然是换了新的电池我更加安心了，但是对于消费者的坏处就是保险公司也不傻呀，这么高的维修费肯定是转嫁在消费者的保费身上，外加上对于很多消费者来说，保险公司不愿意赔，你就得跟保险公司去扯皮。
这个指南主要是把动力电池的损伤分成四级，根据不同的级数有不同的处理方法，最严重的当然是四级了，就直接更换整个电池组，对于最轻的轻伤，可能就是电池组有一些划伤这类的情况，这时候啊肯定不会更换整个电池组，就是能修复的修复，不能修复的，咱们钣金如果要是电池组还能正常工作，就算二级，这时候比一级重一些，咱们可能就是更换外壳了，如果到了第三级，电池组不能正常工作了，这时候如果能换单独模组的话，就换单独模组，不会给你换整块电池，如果一鉴定发现换模组解决不了，这时候才会更换动力电池。还有就是以前泡水了可能就直接赔了，现在对于泡水了电池组，咱们先烘干鉴别，再看是给你维修还是给你更换。总而言之，这个指南就是能换的就不修，不会把小伤给弄大化，只有实在不行才会去更换整个电池组。
对于保险公司来说，这个指南绝对是最大的赢家了，这个指南出来的好处就是避免过度维修。4S店来说的话，他们的售后也是一笔重要的收入来源。对于保险公司来说，现在新能源车增量非常非常大，要是按照之前的方法处理，可能真的有点压力山大，但是对于消费者来说，咱们更希望啊，维修成本降下来，能不能让咱们保费降下来？还有就是啊，以前换的部分全都换了，虽然价格高，咱们好放心，现在维修的部分能不能让我们保证啊，修完以后依旧心安。对于电池损伤分级理赔，你们是怎么看的呢？#妙笔生花创作挑战#
